機載大氣探測系統

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機載大氣探測系統

機載大氣探測系統通過飛機搭載先進的雲粒子宏觀和微觀探測設備，實時采集雲宏觀和微觀數據信息，用(yòng)于對高空環境進行雲微物(wù)理(lǐ)和宏觀天氣條件進行探測分(fēn)析，以進一步掌握區(qū)域空中(zhōng)雲水資源動态和雲中(zhōng)作(zuò)業條件，為(wèi)人工(gōng)影響天氣探測和作(zuò)業提供數據支撐。

方案構成

機載大氣探測系統主要由機載大氣環境宏觀參數測量系統和機載微觀粒子測量系統組成。其中(zhōng)機載大氣環境宏觀參數測量系統包括雲總水成物(wù)測量子系統、大氣數據測量子系統、飛行姿态測量子系統、數據接收顯示子系統和機載露點儀組成。機載微觀粒子測量系統由PCASP-100X被動腔氣溶膠探頭、CCP雲粒子組合探頭、PIP降水成像儀、CCN雲凝結核計數器、PADS粒子分(fēn)析顯示系統、外挂探頭電(diàn)纜和定制機櫃組成。

方案特點

穩定可(kě)信度高

采用(yòng)成熟的技(jì )術，選用(yòng)性能(néng)可(kě)靠且穩定的産(chǎn)品，充分(fēn)考慮系統建設與運行的環境，确保各種設備和軟件運行的穩定可(kě)靠，系統有(yǒu)較強的容錯能(néng)力和監控管理(lǐ)措施，在系統意外故障或系統崩潰時能(néng)及時恢複運行
探測範圍

可(kě)獲取飛機飛行探測區(qū)域的雲總水成物(wù)、氣溫、氣壓、真空速、攻角、側滑角、過冷水含量等宏觀參數，0.1µm~3µm的氣溶膠粒子、2µm~1550µm的雲粒子、100µm~6200µm的降水粒子、雲凝結核活化後的0.75µm ~10µm的粒子等微觀粒子參數，為(wèi)高空氣溶膠、雲和降水宏觀及微觀研究提供數據支持和保障
經濟實用(yòng)性

系統的設計實施盡可(kě)能(néng)節省項目投資，系統設計性能(néng)優良，具(jù)有(yǒu)較高的性價比，設計注重實際，注重實效，堅持實用(yòng)、經濟的原則，充分(fēn)合理(lǐ)利用(yòng)國(guó)産(chǎn)設備資源，幫用(yòng)戶節省項目投資
可(kě)擴展性強

按照規範化和标準化的要求進行工(gōng)程的設計和實施，硬件配置和軟件采用(yòng)國(guó)際通用(yòng)的标準化技(jì )術，避免系統互聯的障礙；充分(fēn)考慮系統的兼容性，各分(fēn)系統可(kě)以支持後續升級、擴容開發

應用(yòng)領域

機載大氣探測系統可(kě)應用(yòng)于氣溶膠與雲相互作(zuò)用(yòng)，人工(gōng)影響天氣，雲物(wù)理(lǐ)研究等領域。對雲形成過程研究、雲粒子研究、氣候研究、飛機結冰、飓風和風暴研究、天氣和氣候變化、凝結尾迹和凝固誘發的卷雲雲室研究均有(yǒu)極大幫助。

典型案例

中(zhōng)國(guó)氣象局人工(gōng)影響天氣中(zhōng)心的作(zuò)業飛機已經采用(yòng)了杭州淺海科(kē)技(jì )的幾款機載設備，為(wèi)研究雲霧降水中(zhōng)的複雜問題，幫助後續開展雲霧降水的飛機觀測及人工(gōng)影響天氣科(kē)學(xué)試驗提供了科(kē)技(jì )基礎和數據儲備。
圖為(wèi)中(zhōng)國(guó)氣象局人工(gōng)影響天氣中(zhōng)心作(zuò)業飛機及機載設備